Tòa án Tối cao: Thuế xe điện là không hợp lệ ở Victoria
Người lái xe hơi ở Úc không thể bị các tiểu bang đánh thuế hợp pháp vì lái xe điện và xe hybrid.
Tòa án Tối cao vào ngày Thứ Tư 18/10 —đã ra phán quyết về một vụ án liên quan đến thuế người sử dụng đường bộ của Victoria đối với các phương tiện phát thải thấp, do 2 người lái xe điện đưa ra vào năm 2021.
Tòa án nhận thấy chính phủ Victoria không thể thu phí đối với chủ sở hữu phương tiện chạy bằng điện, hydro và plug-in hybrid –được gọi là Phương tiện Không phát thải và Phương tiện Phát thải Thấp (ZLEV) –một khoản phí cho mỗi km họ đi được.
Đúng hơn —phí sử dụng đường bộ là nghĩa vụ thuế tiêu thụ đặc biệt chỉ có thể được áp đặt bởi Chính phủ Liên bang.
Tòa án nhận thấy: “Phí ZLEV, như tên gọi của nó, là một loại thuế đối với ZLEV. Vì lý do đó, đây là nghĩa vụ tiêu thụ đặc biệt”.
Kết quả này dự kiến sẽ ảnh hưởng không chỉ đến người lái xe ở Victoria khi Toàn quyền của tất cả các tiểu bang và vùng lãnh thổ đã can thiệp để tranh luận về quyền đánh thuế người sử dụng đường bộ và hai tiểu bang đã công bố kế hoạch thực hiện điều này vào năm 2027.
Hai tài xế người Victoria: Chris Vanderstock và Kath Davies đã khởi kiện ngay sau khi Chính quyền Tiểu bang đưa ra mức phí sử dụng đường bộ ZLEV.
Luật tính phí chủ sở hữu xe điện và xe hydro 2.8 xu cho mỗi km họ đi trong năm và chủ sở hữu xe plug-in hybrid là 2.3 xu.
Xe hybrid được miễn.
Người lái xe hơi được yêu cầu gửi ảnh đồng hồ đo đường của xe cho chính quyền tiểu bang mỗi năm và nếu không nộp, họ có thể bị phạt vì lái xe 13,500 km hoặc bị đình chỉ hoặc hủy đăng ký xe hơi.
Nhưng các luật sư của Vanderstock và Davies lập luận rằng phí sử dụng đường bộ là thuế tiêu thụ thay thế thuế tiêu thụ nhiên liệu liên bang và theo hiến pháp, chính quyền các tiểu bang không thể thu.
Cô Davies cho biết trong một tuyên bố rằng cô rất vui mừng trước phán quyết này.
Cô nói: “Úc đang tụt hậu so với phần còn lại của thế giới về việc sử dụng xe điện”.
“Bây giờ không phải là lúc đánh thuế xe điện -đã đến lúc phải làm mọi thứ có thể để khuyến khích mọi người chuyển sang sử dụng xe hơi sạch hơn”, Davies nói.
Trong khi, Chris Vanderstock nói: “Chúng tôi tin rằng thuế xe điện của Victoria đã không khuyến khích người dân mua xe điện và trừng phạt những chủ sở hữu xe điện hiện tại đang cố gắng làm điều đúng đắn”.
“Những gì Victoria đã làm với những người lái xe ở Victoria cho đến nay là rất không công bằng, bất bình đẳng [và] nó đã bỏ qua những lợi ích của xe điện.
Anh Vanderstock cho biết đã phải trả khoảng $1,300 kể từ khi thuế này được áp dụng lần đầu tiên.
Anh không biết bất kỳ người lái xe điện nào khác có được hoàn lại tiền hay không nhưng cho biết nhóm pháp lý của anh đang xem xét phán quyết để xem liệu điều đó có thực hiện được.
Victoria là tiểu bang duy nhất tính phí các chủ phương tiện phát thải thấp kể từ năm 2021, thì NSW và Tây Úc đã công bố kế hoạch triển khai các chương trình tương tự vào tháng 7 năm 2027. (NQ)
