Thêm dịch vụ xe lửa & tàu điện để ‘ngăn’ hành khách ‘gần nhau’

Giao thông công cộng của Melbourne đang tăng cường, với thêm 95 dịch vụ xe lửa hàng tuần được thêm vào hệ thống, nhằm giảm bớt sự đông đúc trên các dịch vụ vào giờ cao điểm và làm chậm sự lây lan của COVID-19.
Từ Thứ Hai, các tuyến Sunbury, Craigieburn, Werribee, Mernda, Dandenong, Ringwood và Glen Waverley sẽ có thêm hai dịch vụ mỗi ngày trong tuần, vào thời gian cao điểm buổi sáng và buổi chiều.
Các dịch vụ bổ sung này sẽ “chạy” trong các giai đoạn cao điểm: từ 6-7 giờ sáng và 9-10 giờ  sáng và từ 3 giờ chiều đến 4 giờ chiều hoặc sau 6 giờ tối.
Các tuyến Frankston và Sandringham sẽ nhận thêm 10 dịch vụ mỗi tuần kể từ ngày 27 tháng 7, khi công việc loại bỏ crossing trên tuyến Frankston kết thúc.
Tuyến Hurstbridge sẽ thấy năm dịch vụ mới mỗi tuần.

Tuyến tàu điện bị tắc nghẽn dọc theo Collins Street sẽ nhận được sự “cứu trợ” rất cần thiết, với việc bổ sung các tuyến đường mới.
Các tàu điện loại E sẽ chạy từ Collins Street trong thành phố đến St George Road ở Preston, qua Brunswick Street ở Fitzroy, có thêm một tuyến trong các giờ cao điểm trong tuần.
Tàu điện đưa đón thứ hai từ Victoria Harbour ở Docklands đến St Vincent’s Plaza ở Đông Melbourne qua Collins Street sẽ chạy các dịch vụ cả ngày, từ 6 giờ sáng đến nửa đêm từ Thứ Hai đến Thứ Năm và đến 1 giờ sáng Thứ Sáu và Thứ Bảy
Tuyến đường 30, chạy từ East Melbourne và Docklands qua La Trobe Street, giờ đây sẽ được thay thế bằng Tuyến 12, để tăng sức chứa trên La Trobe Street.
Người đi xe buýt cũng sẽ có thể lên xe qua tất cả các cửa trong hai năm tới, với các giao dịch trên xe buýt bị xóa vĩnh viễn từ ngày 13 tháng 7, yêu cầu người đi lại phải đi bằng myki hợp lệ.
Bộ trưởng Giao thông Công cộng Ben Carroll cho biết các tuyến bận rộn nhất của tiểu bang đang có thêm các dịch vụ để đảm bảo an toàn cho những người đi lại ở Victoria.
“Sau đó, chúng tôi bổ sung thêm hàng trăm dịch vụ xe lửa và tàu điện mới – mang đến cho người dân Victoria những lựa chọn để đi ra ngoài giờ cao điểm truyền thống và luyện tập “khoảng cách xã hội” tốt hơn, giữ cho tất cả chúng ta được an toàn hơn”, ông nói.
Những thay đổi trong hệ thống xảy ra, sau khi 2 nhân viên Dịch vụ Bảo vệ (PSO) làm việc tại các nhà ga lớn của thành phố, bao gồm Flinders Street, đã xét nghiệm dương tính với Coronavirus, nâng tổng số trường hợp dương tính tại Flinder Street lên 4 trong ba tuần.

6 nhân viên Cảnh sát Victoria đã được gửi về nhà để tự cô lập, trong khi các trạm PSO tại Flinders Street, Southern Cross và North Melbourne đã bị đóng cửa để làm sạch sâu rộng.
Theo dõi liên lạc cho thấy hai PSO đã làm việc cùng nhau vào Thứ Tư, ngày 1 tháng Bảy. Một  nhân viên nam đã xét nghiệm dương tính sáu ngày sau khi cảm thấy không khỏe. Nhân viên  nam thứ hai đã xét nghiệm dương tính vào ngày hôm sau.
Không có nhân viên hoặc hành khách nào của Metro được xác định là có “liên hệ chặt chẽ” với các nhân viên bị bệnh.
2 nhân viên khác của Metro cũng đã thử nghiệm dương tính tại trạm Pakenham East, trong khi tất cả các nhân viên gần đây đã “đến” trạm này đã được xét nghiệm và tự cách ly.
Phát ngôn viên của Hiệp hội người sử dụng giao thông công cộng, Daniel Bowen cho biết ông hy vọng chính phủ “xem xét” về yêu cầu người sử dụng phương tiện công cộng phải đeo khầu trang, phù hợp với các hành động ở nhiều thành phố khác trên thế giới.
Ông nói rằng, các dịch vụ bổ sung là “chắc chắn cần thiết ngay bây giờ” và cho biết sẽ cần thêm các dịch vụ theo thời gian, khi mà thành phố tiếp tục phát triển.
“Một số trong những tuyến như Sunbury và Craigieburn, trong những trường hợp bình thường cũng đông đúc vào giữa ngày như giờ cao điểm; phần lớn là do tần suất giảm, vì vậy xe lửa chạy thường xuyên trong ngày”. (NQ)