Hàng trăm chỗ đậu xe hơi “ra đi” để làm đường xe đạp
Hàng trăm chỗ đậu xe hơi sẽ bị “xóa đi” ở CBD của Melbourne trong hai năm tới để nhường chỗ cho đường 40km dành cho xe đạp được tiến hành nhanh trên toàn thành phố.
Biện pháp này theo sau sự gia tăng lớn về số lượng người đi xe đạp vào trung tâm thành phố trong đại dịch COVID-19, với một số tuyến đường xe đạp ghi nhận hơn 300% sử dụng – và được thiết kế để phục vụ thay đổi thực hành công việc trong những tháng năm tới.
Hội đồng Thành phố Melbourne đã “nhìn” đến các thành phố như London, Paris và Milan, nơi đã tạo ra các tuyến đường đi xe đạp an toàn để khuyến khích nhiều người nên để xe ở nhà.
Thị trưởng Sally Capp cho biết, một yếu tố quan trọng trong việc hướng đến của Hội đồng Thành Phố là mong muốn tạo ra đường dành cho xe đạp mà mọi người cảm thấy thoải mái khi đi.
“Nghiên cứu của chúng tôi cho thấy rằng nó rất cần thiết để tạo ra sự ‘bảo vệ’ khỏi các phương tiện xe hơi để khuyến khích nhiều người đi xe đạp hơn trong trung tâm thành phố”, bà nói.
Exhibition St, nằm giữa đường Flinder và Bourke, và đường Rathdowne, giữa đường Victoria và Faraday, sẽ là nơi đầu tiên được nâng cấp.
Tiếp theo sẽ là William St (Dudley St đến Flinder St), Abbotsford St (Flemington St đến Queensberry St) và Swanston St (Grattan St đến Cemetery Rd).
“Những tuyến đường ưu tiên này sẽ kết nối tốt hơn các vùng như Carlton, East Melbourne, North Melbourne, Brunswick và West Melbourne đến trung tâm thành phố”, bà Capp nói.
Chủ tịch Đầu tư giao thông Nicolas Frances Gilley cho biết các đường Exhibition và Rathdown sẽ được “bảo vệ” trong 3.5 km.
“Đây là một trong những tuyến đường quan trọng nhất để đi xe đạp đến thành phố từ phía bắc, nhưng hiện không an toàn, với các phần của đường phố không có làn đường xe đạp được bảo vệ”, Frances Gilley nói.
Việc nâng cấp sẽ “lấy đi” 228 chỗ đậu xe hơi, một phần trong số 23,500 chỗ đậu xe có đồng hồ tính tiền và không tính tiền trên các đường phố.
Phát ngôn viên của Hội đồng Thành phố cho biết còn quá sớm để nói là “mất đi” bao nhiêu chỗ đậu xe.
“Số Lượng xe đạp” đã tính có đến 8,800 người đi xe đạp vào ngày 25 tháng 4, cho thấy số người đi xe đạp đã tăng 270% so với tháng 11 năm ngoái.
Có một sự gia tăng 221% trên Capital City Trail, từ 219 đến 703 người đi xe đạp, trong khi Moonee Ponds Creek Trail đã ghi nhận mức tăng sử dụng là 30%, từ 102 đến 411 người đi xe đạp.
Các đường xe đạp khác đã ghi nhận mức tăng lớn, với Maribyrnong River Trail ghi nhận mức tăng 321% đối với người đi xe đạp và Anniversity Trail nhận mức tăng 346%.
Những đường này sẽ được nâng cấp theo hai giai đoạn, với 20 km đầu tiên sẽ được hoàn tất vào năm 2020-21, với chi phí 16 triệu đô la.
Frances Gilley cho biết các đường xe đạp này sẽ được hoàn tất nhanh nhất có thể. “Chúng tôi sẽ sử dụng nhựa, cao su và những vật liệu tái chế có thể được hoàn thành nhanh chóng để chúng tôi có thể tăng tốc phân phối là m đường cho xe đạp. Cơ sở hạ tầng mà chúng tôi lắp đặt sẽ hoạt động trong nhiều năm tới và có thể được thay thế dần bằng các đường cố định theo thời gian theo yêu cầu”. (NQ)
